Новости
Российский завод Hyundai Motor увеличил объем производства в третьем квартале 2020 года
Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге за третий квартал 2020 года произвел 59 000 автомобилей. Это на 7% больше, чем показатель за аналогичный период 2019 года. Всего за девять месяцев текущего года с конвейера завода сошло 149 000 автомобилей.
Российский завод Hyundai Motor производит автомобили для российского рынка, часть продукции отправляется на экспорт в страны ближнего зарубежья. С июля по сентябрь 2020 года завод экспортировал 4 500 автомобилей. В целом с января по сентябрь объем экспортных поставок завода составил 12 700 автомобилей, что почти на 10% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
В третьем квартале 2020 года, в последние две недели июля, состоялся коллективный отпуск сотрудников завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». После его окончания, в августе, предприятие возобновило работу на полную производственную мощность на фоне ослабления ограничений, связанных со сложной эпидемиологической обстановкой. В настоящее время завод продолжает работать с полной загрузкой производственных мощностей – в три смены. При этом предприятие строго соблюдает все меры предосторожности, призванные снизить риски распространения вирусных инфекций.
В сентябре 2020 года завод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге отпраздновал 10-летие со дня торжественного открытия. За 10 лет с конвейера завода сошло более 2 100 000 автомобилей. В честь знаменательной даты в октябре предприятие начинает выпуск ограниченной спецсерии модели Hyundai Solaris – «10 лет», поскольку именно Solaris стал первым автомобилем, запущенным в массовое производство на заводе.
Также по случаю юбилея «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» популярная музыкальная группа Artik&Asti выпустила песню, посвященную модели Hyundai Solaris. Клип на песню, съемки которого проходили на территории завода и дилерского центра, можно посмотреть на YouTube-канале Hyundai Russia.
Hyundai ©
«КАМАЗ» ОТКРОЕТ ЗАВОД В КОСТАНАЕ
Новый завод «KamLitKZ» площадью 28 000 кв.м. пополнит ряды предприятий индустриальной зоны Костаная в рамках совместных проектов с ПАО «КАМАЗ». После выхода на проектную мощность здесь будут выпускать более 40 тысяч тонн чугунного литья в год. Среди изделий - блоки цилиндров, головки блоков для двигателей и другие компоненты. Продукция будет поставляться «КАМАЗу». Сумма инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов.
«Мы возлагаем большие надежды на совместные с Казахстаном проекты и передаём на площади в Костанае ряд ответственных позиций, от которых зависит надёжность, мощность и эффективность техники КАМАЗ, и, в конечном счёте, зависит успех бизнеса наших потребителей», - подчеркнул генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Строительство самого современного в своём роде завода – часть большой работы по реинжинирингу и развитию нового модельного ряда КАМАЗ. Это ещё один шаг в рамках взятого компанией курса на выпуск машин поколения К5. Задача, возложенная, в том числе, и на будущий костанайский завод, производство линейки новейших российских автомобилей, которые будут успешно конкурировать и по потребительским свойствам превосходить флагманские зарубежные грузовики.
«Казахстан активно поддерживает бизнес, который разделяет стремление страны работать сообща, проектировать и воплощать в реальность новые горизонты интеграции с нашими стратегическими партнёрами. Отрадно, что в стране появится производство с прямым участием такой сильной фигуры мирового машиностроения как «КАМАЗ», - отметил премьер-министр Казахстана Аскар Мамин.
В ходе встреч был подписан ряд соглашений. ТОО «KamLitKZ» подписал инвестиционный контракт с МИД Республики Казахстан, соглашение о промышленной сборке компонентов к транспортным средствам с Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК, договор финансового лизинга с АО «Фонд развития промышленности» (дочерняя компания АО «БРК»). «КАМАЗ» заключил соглашение о подготовке высококвалифицированных кадров и сотрудничестве в области проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с Министерством образования РК, акиматом Костанайской области, НАО «Костанайский региональный университет им. А. Байтурсынова».
KAMAZ.RU ©
"ГАЗ" начнет серийный выпуск электромобилей в 2021 году
Горьковский автозавод (Нижний Новгород, входит в группу "ГАЗ") начнет в 2021 году серийное производство электрических микроавтобусов и фургонов GAZelle e-NN, сообщается в пресс-релизе завода.
Электромобиль "ГАЗ" будет дороже бензиновой, дизельной и газовой версий "Газели". Электрические двигатели и тяговые аккумуляторы пока закупаются в Китае, но руководство автозавода пообещало наладить их производство в России.
На единой электроплатформе планируется выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны.
В конструкцию добавлены стандартные компоненты модельного ряда "ГАЗели NEXT" – шасси, кузов, салон. Полная масса GAZelle e-NN – 4,6 тонны, грузоподъемность – до 2,5 тонны. Автомобиль оснащается синхронным электродвигателем на постоянных магнитах с мощностью до 100 кВт и крутящим моментом до 310 Н/м. Емкость аккумуляторных батарей – 48 кВт/ч. Зарядка до 80% емкости достигается за 30 минут.
GAZelle e-NN может разгоняться до 100 км/ч и проехать на одной зарядке 120 км. Если по желанию заказчика установить дополнительные батареи, то запас хода вырастет до 200 км.
Vesti.ru ©
НА «КАМАЗЕ» ПОВЫШАЮТ КАЧЕСТВО ОКРАСКИ МОСТОВ
В цехе мостов автомобильного завода «КАМАЗа» на линии окраски ввели в эксплуатацию агрегат химической подготовки поверхности.
Монтаж установки для мостов и балансирных подвесок автомобилей тяжёлого ряда был завершён за три месяца. А агрегат для нанесения покрытия на узлы всех остальных моделей грузовиков был запущен на окрасочной линии ещё в 2019 году. «Работы велись в рамках проекта «Организация производства перспективных моделей КАМАЗ», – пояснил мастер цеха мостов Ильгиз Багиров. – От окраски зависит устойчивость к коррозии, она должна составлять 1000 часов в соляном тумане. Обеспечить её качество должна соответствующая подготовка поверхности к окраске и современные коррозионностойкие лакокрасочные материалы».
Современное эффективное оборудование заменило старые линии агрегатов химической подготовки поверхности, отработавшие более 40 лет. Если раньше в состав линий были включены четыре ванны – в двух шёл процесс обезжиривания, потом промывка и пассивация (процесс образования оксидной плёнки, препятствующей коррозии), то теперь введена дополнительная операция аморфного фосфатирования. После прохождения всех этапов ведётся промывка деминерализованной водой. Новый агрегат подготовки поверхности оснащён системой управления, очистки обезжиривающего раствора от грязи и масел, а также приготовления и подачи деминерализованной воды – эта установка полностью очищает проточную воду от всех солей и только после этого направляет её в последнюю ванну.
Раньше оператору линий приходилось постоянно следить за уровнем воды в ваннах, прочищать фильтры, вместе со специалистами центральной заводской лаборатории контролировать концентрацию моющих растворов. Сейчас весь процесс подготовки поверхности узлов транслируется на мониторы шкафов управления линии – можно отследить температуру растворов, их уровень, давление в трубопроводах. В случае сбоя технологических параметров система подаст световой сигнал. Каждый поступающий на линию окраски мост должен вовремя пройти все этапы подготовки поверхности, окрашивания и далее по подвесному толкающему конвейеру отправиться на главный сборочный конвейер.
Чтобы обеспечить качество окраски в новых условиях, предстоит ещё выбрать материалы для подготовки поверхности, а также лакокрасочные материалы с высокими техническими характеристиками. Следующий этап – окончательная отработка технологии окрашивания.
Kamaz.ru ©
В рамках реализации водородной стратегии Hyundai Motor начинает экспорт систем топливных элементов в Европу
Hyundai Motor начала поставки своей фирменной системы топливных элементов в Европу для неавтомобильных компаний, включая швейцарскую компанию GRZ Technologies Ltd., которая специализируется на водородных решениях. Этот шаг укрепит лидерство Hyundai в сфере разработки и серийного производства систем топливных элементов для автомобилей и применения в других областях.
Hyundai Motor будет экспортировать как системы топливных элементов, так и электромобили с силовыми установками на топливных элементах. Экспорт фирменной системы топливных элементов демонстрирует впечатляющие технологические и производственные возможности Hyundai, которые помогут в развитии экологичных энергетических компаний и усовершенствовании стратегии бренда по превращению в поставщика интеллектуальных мобильных решений, где технология топливных элементов играет ключевую роль.
За плечами Hyundai Motor более десяти лет разработок в сфере топливных элементов. В 2000 году компания представила свой первый электромобиль с силовой установкой на топливных элементах – Santa Fe FCEV. В 2013 году за ним последовал первый в мире серийный автомобиль этого типа – ix35. В 2018 году появился кроссовер с силовой установкой на топливных элементах второго поколения NEXO. Недавно компания отправила в Швейцарию первую партию из 10 экземпляров модели Hyundai XCIENT Fuel Cell – первого в мире серийного тяжелого грузовика на топливных элементах.
Hyundai Motor и GRZ Technologies вели переговоры о сотрудничестве в области решений по хранению водорода с конца прошлого года. У GRZ есть технология, позволяющая хранить в 5-10 раз больше водорода, чем раньше, при давлении меньше 30 бар, что существенно ниже привычных 200-500 бар в традиционных установках хранения водорода. Ожидается, что это решение найдет широкое применение в рамках сотрудничества двух компаний в будущем.
На базе системы топливных элементов Hyundai компания планирует производить стационарную систему энергоснабжения, которая будет использоваться для выработки электричества в зданиях в период пиковых нагрузок. Эта система топливных элементов основана на версии, применяемой в Hyundai NEXO.
Помимо этого, бренд Hyundai начал поставку системы топливных элементов энергетическому стартапу, производящему электрогенераторы. Стартап будет использовать систему Hyundai для производства мобильных водородных генераторов.
«Системы топливных элементов Hyundai предлагают множество вариантов применения и масштабирования, что позволяет использовать их не только для автомобилей с нулевым выбросом. С помощью этой системы наши партнеры в сферах мобильности, инфраструктуры и энергетики могут и дальше успешно развивать потенциал комплексной водородной экосистемы», – отметил Ким Сэхун (Saehoon Kim), старший вице-президент и глава центра топливных элементов Hyundai Motor Group.
В июле этого года в ответ на политику «Нового зеленого курса» правительства Южной Кореи Hyundai Motor представила свой план, включающий экспорт систем водородных топливных элементов, который поможет постепенно диверсифицировать водородное направление бизнеса компании для закрепления лидерства на мировом рынке.
В декабре 2018 года концерн Hyundai Motor Group опубликовал долгосрочную стратегию Fuel Cell Vision 2030 и подтвердил намерение ускорить развитие водородного общества на базе своих лучших в мире технологий водородных топливных элементов. В рамках этого плана к 2030 году Hyundai Motor Group планирует довести производство систем топливных элементов для автомобилей, судостроения, железнодорожных вагонов, дронов и электрогенераторов до 700 000 единиц в год.
Hyundai ©
Вышел "убийца" Tesla: он дальнобойнее, богаче и с бесплатной зарядкой
832 км без подзарядки аккумулятора - новый лучший показатель на рынке электромобилей, более чем на 100 км превышающий максимальный показатель электромобилей Tesla. И принадлежит он новому седану Lucid Air.
Компания Lucid Motors - калифорнийский стартап с международным капиталом и командой инженеров, возглавляемый бывшим том-менеджером Tesla Inc. Питером Роулинсом. Lucid Motors преобразована из разработчика и производителя трансмиссий электромобилей Atieva в 2016 году.
Первый электромобиль Lucid - пятиметровый седан Air. Механические узлы и несущие элементы кузова электромобиля спроектированы максимально компактно, чтобы высвободить максимальное пространство для людей и их потребностей. Концепцию назвали Space Concept, и это не только простор для пятерых и вместительные багажники (480 л основной и 285 л передний), это и полностью стеклянный верх автомобиля.
В интерьере на передней консоли установлен 34-дюймовый экран, простертый на 2/3 ширины салона от стойки крыши. Он включает в себя три монитора с разрешением 5K, один из которых - виртуальный приборный щиток, прочие отображает сервисные данные. На приливе консоли установлен 16,8-дюймовый планшет с графическим интерфейсом регулировки климата, мультимедиа. В качестве голосового помощника мультимедиа применен искусственный интеллект Alexa от Amazon. Нажатием клавиши планшет можно полностью скрыть в недра панели, открыв доступ к нише за ним.
Lucid Air использует самую емкую батарею на рынке на сегодня (113 кВтч) с самым высоким напряжением цепи (924 В). Батарея поддерживает быструю зарядку 300-киловаттным током (Tesla не более 250). В таком режиме для восполнения 320 км запаса хода достаточно 20 минут.
Два электромотора Lucid Air - по одному на каждой оси - вкупе выдают 1080 л.с. мощности и позволят электромобилю развить 96 км/ч с места за 2,5 с. Версии попроще будут иметь один мотор на задней оси на 680 и 800 л.с.
Lucid Air оборудован 32 ультразвуковыми, радиочастотными, оптическими датчиками и одним лазерным радаром. Электромобиль может похвастать всеми возможными системами ассистирования водителю, а с 2021 году он получит систему автопилота через обновление софта по воздуху.
Производить Lucid Air начнут в начале следующего года на строящемся заводе в Алабаме. Первой в продажу поступит самая доступная версия по цене от 80 000 долларов (6 миллионов рублей) без учета льгот. Покупатели электромобиля из США получат три года бесплатной зарядки в сети Electrify America (440 станций в США). О планах экспорта за пределы Северной Америки производитель не сообщает.
RG.RU ©
Сбербанк вслед за «Яндексом» создаст отдельную компанию беспилотных автомобилей
Сбербанк намерен в конце 2020-го или начале 2021 года выпустить на дороги свои беспилотные автомобили. Для развития технологии он выделит подразделение, занимающееся технологией, в отдельную компанию. О том же в пятницу сообщил бывший партнер банка, а теперь конкурент - «Яндекс»
Сбербанк выделит в отдельную компанию свой департамент SberDigitalAuto, который занимается разработкой беспилотных автомобилей, говорится в сообщении на сайте банка. Новое предприятие будет называться Sber Automotive Technologies (SberAutoTech). Гендиректором «дочки» Сбербанка станет текущий руководитель департамента Андрей Василевский. Объем инвестиций в SberAutoTech банк не раскрыл.
Сбербанк планирует выпустить свои первые беспилотные автомобили на дороги общего пользования уже в конце 2020-го или начале 2021-го года. Среди задач новой компании — создание новой платформы для автономных транспортных средств и автомобильной операционной системы. Она должна включать продукты и сервисы для повышения безопасности и комфорта водителей и пассажиров. Тестовую эксплуатацию своих технологий на базе операционной системы Сбербанк намерен начать в следующем году.
Часть акций новой компании SberAutoTech банк направит на программу долгосрочной мотивации сотрудников. Умный цифровой транспорт — это важное направление развития экосистемы Сбербанка, отметил в пресс-релизе руководитель блока «Технологии», технический директор и исполнительный вице-президент Сбербанка Давид Рафаловский. «С традиционным транспортом происходят стремительные изменения: все больше и больше автомобилей и других средств передвижения подключено к сети Интернет, что позволяет создавать большое количество сервисов и приложений, улучшающих опыт для водителей и пассажиров», — добавил он. Василевский отметил, что Сбербанк будет создавать умных помощников водителя, беспилотные технологии и стандарты взаимодействия с умной дорогой.
В пятницу о выделении беспилотных автомобилей в отдельную компанию объявил и бывший партнер Сбербанка — «Яндекс». Новое предприятие будет называться Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG). Непосредственно инвестиции в новую компанию составят $100 млн, еще $50 млн придется на конвертируемый заем компании. «Яндекс» выкупит часть доли Uber в Yandex SDG, в результате чего его доля вырастет до 73%, доля Uber составит 19%, а остальное направят на мотивацию сотрудников. «Яндекс» занимается технологией беспроводных автомобилей три года, с весны 2017-го. Его машины уже ездили по улицам Москвы, Тель-Авива и Лас-Вегаса, причем иногда вовсе без человека на водительском сиденьи. Сейчас по дорогам общего пользования в трех странах ездят 130 беспилотников компании.
Forbes ©
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за август 2020 г.
Ассоциация Европейского Бизнеса представила очередной отчёт по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей за август 2020 г.
Ознакомиться с полной версией отчёта Вы можете здесь.
SCANIA В РОССИИ РАСШИРЯЕТ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ТЕХНИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Scania в России расширяет модельный ряд техники для строительной отрасли. Совместно с «Коминвест-АКМТ» создан автобетононасос P380B6x4HZ на шасси Scania нового поколения с надстройкой CIFA.
Для нового бетононасоса выбрано шасси Scania с колесной формулой 6х4, просторной дневной кабиной, усиленной рамой с двойными лонжеронами, дизельным двигателем объемом 13 л мощностью 380 л. с., оснащенным системой впрыска PDE. Установка CIFA имеет насосный узел, рассчитанный на длительный период использования, раздаточную стрелу из 5 секций высотой раскладывания 8,5 м и подачей бетонной смеси на расстояние 35,5 м – до 9-11 этажа.
Техника поставлена в адрес производителя бетона в Краснодарском крае «НоворосБетон».
ABIZ.RU ©
УАЗ РАССКАЗАЛ О РАБОЧЕМ ГРАФИКЕ В СЕНТЯБРЕ
Ульяновский автозавод в сентябре частично вернется к полной рабочей неделе. На УАЗе будет действовать следующий рабочий график: первая и третья недели – пятидневные, вторая и четвертая – сокращенные на день.
Напомним, предприятие перешло на четырехдневный режим работы в июле текущего года.
ABIZ.RU ©
